Замын гутлын элэгдлийн тухай хуулийн талаар ярьж байна

Замын гутлын хуулийг өмс
Хэвийн ажиллагааны үед тээглүүр нь зүү нүхэнд аажим арагшаа эргэлдэж, хоёр жигд элэгдэж, зүү нь аажмаар томорч, зүү нь аажмаар нимгэн болдог.Өндөр хурдтай эргүүлэх, огцом хөдөлгөх, шаварлаг ус, зэрлэг ургамлууд руу орох зэргээр тээглүүр бөглөрөх зэрэг буруу үйлдэл хийвэл замын гутлын баруун, зүүн талд хэт ачаалал үүсч унжих, мөн тээглүүр нь гажигтай, нугалж болно.Эргүүлэх, зүү ба зүү цоорхой нь гулсах үрэлт болж, үрэлтийн хэсэг нь контактын гадаргуугийн багахан хэсэгт хязгаарлагдаж, тээглүүр нь аажмаар бүлүүр хэлбэртэй болж, тээглүүр нүх нь мөн эллипс болдог.

Зүүний нүх ихсэх нь мөн замын давирхайг уртасгахад хүргэдэг (давирхай нь замын гутлын хоёр төгсгөлд байрлах нүхнүүдийн голын зай юм), тиймээс гишгүүр ба хөтчийн дугуй нь бие биенээ нунтаглаж, гүйлтийн гутал нь элэгддэг. , мөн жолооны хүрдний шүд нь ир хэлбэртэй байна.Хэмжилтийн дагуу давирхайг 174 мм-ээс 184 мм болгон өөрчлөхөд жолоодлогын араа шүдний нүхний өргөн 87 мм-ээс 97 мм болж өөрчлөгдөж, энэ үед хэвийн гулсмал тор бүрэн эвдэрсэн байна.

Замын гутлын талбай уртассан тул алхах явцад дугуйнууд үсрэх шалтгаан болдог бөгөөд энэ нь гүйлтийн гутлын зурвасын элэгдлийг хурдасгадаг.ХБЗ-ийн суулт 4 мм-ээс их байвал түүнийг засах шаардлагатай.

Замын гутлын чиглүүлэгч хэсгийн элэгдэл нь голчлон замын хазайлт, гутлын хүнд хэлбэрийн хэв гажилт, булны болон чиглүүлэгч дугуйны тэнхлэгийн хэт их чичиргээнээс шалтгаална.

Нийтлэг хаягдсан зам гутал нь жолооны хүрдтэй торон хэсэгт маш их элэгддэг эсвэл өмсдөг.

Замын гутлын засвар
Замын гутлын элэгдэл нь голчлон хоёр хэсгээс бүрдэнэ: гүйлтийн гадаргуу ба замын зүү нүх.Үүнийг засах нь маш энгийн.Урсгалын замыг элэгдсэний дараа ховил унждаг ба гүн нь 2~3 мм-ээс хэтрээгүй тохиолдолд шууд хучиж, засаж болно.Гүн элэгдэлд орсон үед янз бүрийн хэмжээтэй ган бааруудыг тодорхой нөхцлийн дагуу ховилд дүүргэж, дараа нь бүх талаас нь гагнаж болно.Нүхний нүхийг нунтагласны дараа анхны хэмжээ болон анхны нүхний төвийн байрлалыг сэргээх хэрэгтэй.Үүний тулд хуучирсан нүхийг хайчилж, стандарт хэмжээтэй зүү оруулаад 800 ℃ орчим халааж, дараа нь чихний ирмэгийг эргүүлнэ.Зүсэлтийн гадна талд хагас дугуй хэлбэртэй төмөр хавтанг нэмж, цахилгаан гагнуураар сайтар гагнах хэрэгтэй.Ингэж зассан төмөр гутал нь 100 гаруй ээлжээр ажиллах боломжтой.

Замын гутлыг гангаар солино
Гинжит тээврийн хэрэгслийн гинжит гутлууд нь ихэвчлэн зуу орчим жилийн ашиглалтын түүхтэй өндөр манганы гангаар хийгдсэн байдаг.Учир нь өндөр манганы ган нь онцгой шинж чанартай, өөрөөр хэлбэл цохилтын ачааллын нөлөөн дор цохилтын хатууралд өртөж, хатуу, элэгдэлд тэсвэртэй гадаргуугийн давхарга үүсгэдэг бөгөөд түүний дотор талын хатуулаг, уян хатан чанарыг хадгалсаар байдаг. давхарга.Харин манганы өндөртэй ган төмөр зам гутлын зориулалтаар ашиглагддаг бөгөөд ашиглалтын явцад хагарал, шүд нь урвуу, хазайснаас болж эрт гэмтдэг, ашиглалтын хугацаа бага байдаг.Энэхүү дутагдлыг арилгахын тулд дотоодын нөөц бололцоонд тулгуурласан, үйлдвэрлэхэд хялбар, бага хайлштай, өндөр бат бэх 30SiMnMoV(Ti) ган бүтээжээ.Энэ нь өндөр манганы ганг солиход амжилттай ашиглагдаж, төмөр гутал үйлдвэрлэхэд ашиглагдаж байна.

боловсруулах аргууд
Профайлын замын гутлын боловсруулалтын технологи нь ерөнхийдөө: профиль зүсэх, өрөмдөж (нүхлэх), дулааны боловсруулалт, шулуун, будах болон бусад процессыг ашиглах;бульдозерын зам нь нэг арматуртай, ерөнхий будгийн өнгө нь шар өнгөтэй;Энэ нь гурван хавиргатай, будгийн өнгө нь хар өнгөтэй.Профайлд зориулж худалдаж авсан материал нь ерөнхийдөө 25MnB бөгөөд материалын эцсийн дулааны боловсруулалтын хатуулаг нь HB364~444 байна.