Экскаваторын явах хэсгийн эд ангиудыг хэрхэн арчлах вэ?

Экскаваторын явах хэсгийн эд ангиудыг хэрхэн арчлах вэ?Дөрвөн дугуйтай бүсийг засварлах зөв арга
Экскаваторын булууд тос гоождог, тулгуур араа нь эвдэрсэн, гинжит дугуйны битүүмжлэл таарахгүй, хазайхад хялбар байдаг.Эдгээр нь бүгд экскаваторын дөрвөн дугуйтай холбоотой байдаг.

Дөрвөн дугуйт талбай нь экскаваторын ажлын гүйцэтгэл, алхах чадвараас шууд хамаардаг.Экскаваторыг хурдан алхаж, хөдөлгөхийн тулд засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээг зөв хийх нь чухал юм.Би энд дөрвөн дугуйтай бүстэй холбоотой засвар үйлчилгээний аргуудын талаар жижиг зөвлөмж өгөхийг хүсч, хэрэглэгчдэд туслах болно гэж найдаж байна.

1. Замын дугуй
Ажлын явцад булны шаварлаг усанд удаан хугацаагаар дүрэхээс зайлсхийхийг хичээ.Өдөр бүр ажил дууссаны дараа нэг талын мөлхөгчийг дэмжиж, гинжит машин дээрх шороо, хайрга болон бусад хог хаягдлыг сэгсрэхийн тулд зөөгч моторыг хөдөлгөх хэрэгтэй.Өвлийн барилгын ажилд галзууг хуурай байлгах ёстой, учир нь булны гаднах дугуй ба босоо амны хооронд хөвөгч битүүмжлэл байдаг.Хэрэв ус байгаа бол шөнөдөө мөс үүсгэдэг.Маргааш нь экскаваторыг хөдөлгөхөд битүүмжлэл, мөс нь гэмтдэг.Зураас нь тос гоожих шалтгаан болдог.Роллеруудын гэмтэл нь алхах хазайлт, сул алхах гэх мэт олон бүтэлгүйтэлд хүргэдэг.

2, тээвэрлэгч роллер
Зөөгч дугуй нь X хүрээний дээр байрладаг бөгөөд түүний үүрэг нь гинжин төмөр замын шугаман хөдөлгөөнийг хадгалах явдал юм.Хэрэв зөөгч дугуй гэмтсэн бол гинжний төмөр зам нь шулуун шугамыг хадгалах боломжгүй болно.Тосолгооны тосыг нэг удаад тулгуур араа руу шахдаг.Хэрэв тос гоожиж байвал түүнийг зөвхөн шинээр сольж болно.Ажлын явцад тулгуур булыг удаан хугацаанд шаварлаг усанд дүрэхээс зайлсхийх хэрэгтэй.Хэт их шороо, хайрга хуримтлагдах нь сул зогсолтын булны эргэлтийг саатуулдаг.

3. Хөдөлгөөнгүй хүн
Хөтөч дугуй нь X хүрээний урд талд байрладаг бөгөөд энэ нь чиглүүлэгч дугуй болон X хүрээ дотор суурилуулсан чангалах пүршээс бүрдэнэ.Ашиглах, алхах явцад чиглүүлэгч дугуйг урд талд нь байлгах нь гинжний хэвийн бус элэгдэлд орохоос сэргийлж, чангалагч пүрш нь ажлын явцад замын гадаргуугийн нөлөөллийг шингээж, элэгдлийг бууруулдаг.

4) араа
Жолооны дугуй нь X хүрээний арын хэсэгт байрладаг, учир нь энэ нь X хүрээ дээр шууд бэхлэгдсэн бөгөөд цочрол шингээх функцгүй байдаг.Хэрэв жолооны хүрд урд талдаа явбал жолоодлогын цагирагийн араа болон гинжний төмөр замын хэвийн бус элэгдэлд хүргэхээс гадна X хүрээд сөргөөр нөлөөлнө.X хүрээ нь эрт хагарах зэрэг асуудалтай байж болно.Аяллын моторын хамгаалалтын хавтан нь моторыг хамгаалж чаддаг.Үүний зэрэгцээ зарим хөрс, хайргыг дотоод орон зайд оруулах бөгөөд энэ нь аяллын моторын тосны хоолойг өмсдөг.Хөрсөн дэх чийг нь газрын тосны хоолойн холбоосыг зэврүүлэх тул хамгаалалтын хавтанг байнга онгойлгож байх хэрэгтэй.Дотор шороог цэвэрлэ.

5. Мөлхөгч буюу гинжит гинж
Гинжит гутал нь голчлон гинжит гутал ба гинжин холбоосоос бүрдэх ба гинжит гутал нь стандарт хавтан ба өргөтгөлийн хавтанд хуваагддаг.Газар шорооны ажлын нөхцөлд стандарт хавтанг, нойтон нөхцөлд өргөтгөлийн хавтанг ашигладаг.
Уурхайн гуталны элэгдэл хамгийн ноцтой.Явган явах үед хайрга нь заримдаа хоёр гутлын завсарт гацах болно.Газартай шүргэлцэх үед хоёр гутал нь шахагдаж, гүйлтийн гутал амархан нугардаг.Деформаци, удаан алхах нь гутлын боолтны хагарал үүсгэдэг.
Гинжин холбоос нь жолоодлогын цагираган араатай холбоо барьж, эргүүлэхийн тулд цагираган араагаар хөдөлдөг.Замын хэт хурцадмал байдал нь гинжин хэлхээ, цагираг араа, сул дамар эрт элэгдэхэд хүргэдэг.
Тиймээс барилгын замын янз бүрийн нөхцлөөс хамааран гинжит машины хурцадмал байдлыг тохируулах шаардлагатай байдаг.