Бульдозерын явах хэсгийн өдөр тутмын засвар үйлчилгээний асуудлыг шийдвэрлэх арга

Бульдозерын явах хэсгийн өдөр тутмын засвар үйлчилгээний асуудлыг шийдвэрлэх арга

(1) Гинжит зам нь зохих хурцадмал байдлыг хадгалж байдаг

Хэрэв хурцадмал байдал хэт өндөр байвал сул тэнхлэгийн пүршний хурцадмал байдал нь замын гол ба тэнхлэгт үйлчилдэг бөгөөд голын гадна тойрог ба замын бутны дотоод тойрог нь шахалтын өндөр хүчдэлд өртөж, зүү болон замын бут нь ашиглалтын явцад эрт элэгдэх болно.Пүршний уян харимхай хүч нь сул тэнхлэг ба бутанд мөн үйлчилдэг бөгөөд үүний үр дүнд гадаргын их хэмжээний ачаалал үүсдэг бөгөөд энэ нь сул дугуйг хагас тойрог хэлбэрээр нунтаглахад хялбар болгодог бөгөөд замын налуу нь амархан сунадаг бөгөөд энэ нь механик хүчийг бууруулдаг. дамжуулалтын үр ашиг, хөдөлгүүрийг араа болон зам руу дамжуулахад зарцуулдаг.

Замын хурцадмал байдал хэт сул байвал гүйлтийн зам нь сул тэнхлэг болон дугуйнаас амархан тусгаарлагдах ба зам нь зөв тэгшилгээ алдагдах ба энэ нь гүйлтийн замд хэлбэлзэх, цохих, цохих, улмаар сул дугуйны хэвийн бус элэгдэлд хүргэдэг. болон өнхрөх.

Гинжит хөдөлгүүрийн хурцадмал байдлыг тохируулахдаа суналтын цилиндрийн тос дүүргэх хошуунд цөцгийн тос нэмж эсвэл тос зайлуулах цоргоноос цөцгийн тосыг суллаж, загвар бүрийн стандарт цэвэрлэгээний дагуу тохируулна.Замын хэсгүүдийн налууг уртасгаж, хэсэг хэсгүүдийг арилгах шаардлагатай бол жолооны хүрдний шүдний гадаргуу болон замын бутны торон гадаргуу нь хэвийн бусаар элэгддэг.Ханцуйвчийг эргүүлж, хэт хуучирсан тээглүүр, төмөр замын бутыг сольж, замын зангилааны угсралтыг сольсон.

(2) хадгалнахоосон хүнбайрлалд нийцсэн

Сул тэнхлэгийн буруу тохируулга нь жолоодлогын механизмын бусад хэсгүүдэд ноцтой нөлөө үзүүлдэг тул сул зогсолтын чиглүүлэгч хавтан ба замын хүрээ хоорондын зайг тохируулах (зохицуулалтыг засах) нь хөдөлж буй механизмын ашиглалтын хугацааг уртасгах гол түлхүүр юм.Тохируулахдаа чиглүүлэгч хавтан ба холхивчийн хоорондох жийргэвчийг ашиглан залруулах хэрэгтэй.Хэрэв цоорхой их байвал жийргэвчийг зайлуулах;хэрэв зай бага байвал жийргэвчийг нэмэгдүүлнэ.Стандарт зай нь 0.5-аас 1.0 мм, хамгийн их зөвшөөрөгдөх зай нь 3.0 мм байна.

(3) Замын зүү болон эргүүлзам бутлахтохиромжтой цагт

Замын гол ба яндангийн яндан элэгдлийн явцад замын давирхай аажмаар уртасч, улмаар хөтчийн дугуй болон төмөр замын ховилын хоорондох холболт муу болж, голын шон эвдэрч, хөтчийн шүдний гадаргуу хэвийн бус элэгдэлд ордог. дугуй нь эргэлдэх, цохих, цохих зэрэгт хүргэдэг.Явган явах механизмын ашиглалтын хугацааг ихээхэн богиносгодог.Хүчдэлийг тохируулснаар давирхайг сэргээх боломжгүй үед замын зөв налууг олж авахын тулд гинж ба гишгүүрийг эргүүлэх шаардлагатай.Замын гол ба тэнхлэгийг эргүүлэх хугацааг тодорхойлох хоёр арга бий;нэг арга нь замын давирхайг 3 мм-ээр сунгах хугацааг тодорхойлох явдал юм;нөгөө арга нь төмөр замын бутны гадна диаметр 3мм-ээр элэгдэх хугацааг тодорхойлох явдал юм.

(4) Боолт, самарыг цаг тухайд нь чангал

Хөдөлгөөний механизмын боолт сул байх үед тэдгээр нь амархан эвдэрч, алдагдаж, дараалсан эвдрэлийг үүсгэдэг.Дараах боолтыг өдөр бүр засвар үйлчилгээ хийхдээ шалгах шаардлагатай: тулгуур булны бэхэлгээний боолт ба тулгуур булны бэхэлгээний боолт, жолооны хүрдний шүдний блокийн бэхэлгээний боолт, замын гутлын бэхэлгээний боолт, булны хамгаалалтын хавтангийн бэхэлгээний боолт, ба диагональ бэхэлгээний толгойн бэхэлгээний боолт.Үндсэн боолтыг чангалах моментийг загвар бүрийн зааварчилгааны гарын авлагаас үзнэ үү.

(5) Тосолгоог цаг тухайд нь хийх

Зөөврийн механизмын тосолгооны материал нь маш чухал юм.Олон холхивч нь “түлэгдэж үхсэн” бөгөөд тос алдагдсанаас төлбөр нь олдохгүй байна.Дараахь 5 газраас тос гоожиж болзошгүй гэж ерөнхийд нь үздэг: бэхэлгээний цагираг болон босоо амны хоорондох O-цагираг муу буюу гэмтсэнээс болж бэхэлгээний цагираг болон босоо амны гадна талаас тос гоожиж;хөвөгч битүүмжлэлийн цагирагтай холбоо барих чадвар муутай эсвэл O-цагирагны согогоос болж цагирагны гадна тал ба булны хооронд тос гоожиж (туслах бул, чиглүүлэгч бул, жолооны дугуй);булны (туслах бул, чиглүүлэгч бул, жолоодлогын дугуй) болон бутны хоорондох O-цагираг муу байгаагаас үүдэн бутнаас болон булны хооронд тос гоожиж;дүүргэгч бөглөө суларсан эсвэл конус залгуураар битүүмжилсэн суудлын нүх гэмтсэний улмаас дүүргэгч залгуур дээр тос гоожиж;муу O-цагирагаас болж бүрээс болон булны хооронд тос гоождог.Иймд дээрх эд ангиудыг энгийн үед нь шалгаж, эд анги тус бүрийн тосолгооны горимд тохируулан тогтмол нэмж, сольж байх хэрэгтэй.

(6) Хагарал байгаа эсэхийг шалгана уу

Суудлын хэсгийн хагарлыг цаг тухайд нь шалгаж, гагнуурын засвар, бэхэлгээг цаг тухайд нь хийх шаардлагатай.